Kelsang und sein Lada 2106

Ein kleiner PUNKT in der Landschaft – Eine Geschichte von Kelsang 

Hallo, ich bin Kelsang, Produktdesigner bei Beeil dich und Tage auf Schienen. Heute schreibe ich eine kurze Geschichte darüber, warum ein Dachträger der ideale Roadtrip-Begleiter ist und wie er Lada zumindest durch den Balkan gebracht hat.  

Kleinstes Rack im Block

Nachdem ich mehrere DOT-Dachträgersysteme digital in CAD gebaut hatte, war es nur eine Frage der Zeit, bis ich meine Version dieses unglaublichen Systems einsetzen würde.

Meine Fahrt

Mein Fahrzeug ist ein straßenerprobter Lada 2106 von 1984 mit einem leistungsstarken 1500-ccm-Vergasermotor und 75 PS an einem guten Tag. Mein Bruder und ich haben es zu Beginn der Corona-Pandemie Anfang 2020 erworben, um das Schrauben an Autos zu lernen. Wir hatten bereits einige Kenntnisse aus der Reparatur von Familienfahrzeugen, haben aber nie ein großes Projekt wie die Restaurierung eines ganzen Fahrzeugs durchgeführt. Im kommenden Jahr haben wir es mit einer neuen Aufhängung und Bremsen sowie einer Motorüberholung auf Vordermann gebracht. Abgerundet wurde das Unterfangen mit einem Roadtrip nach Bulgarien im Sommer 2021, um die Montage zu testen. Zum Glück ist alles gut gegangen, es ist nichts kaputt gegangen.

Warum ein Dachgepäckträger?

Auf unserer ersten Reise war der Platz ein Problem. Wenn Sie versuchen, eine kleine Werkstatt plus Ihre Campingausrüstung und Kram für drei Personen in eine alte Ostblock-Limousine zu stopfen, wird es eng. Für den zweiten Roadtrip wollten wir also mehr Platz und die Möglichkeit, größere Fracht zu transportieren. Der Plan war, einige der teuren Teile des Autos zu restaurieren, ich machte mich daran, sie in Bulgarien billig zu kaufen und sie nach Hause zu bringen, hauptsächlich die Chromstoßstangen, vielleicht mehr. Außerdem wollte ich den Innenraum für die Passagiere vergrößern. Immerhin ist der ursprünglich italienisch gestaltete Lada für die damalige Zeit ein komfortables Auto.

Wenn Sie nach Dachträgern für einen Lada suchen, erhalten Sie entweder langweilige, mit Kunststoff verzierte moderne Träger oder die sehr alten und rostigen Dachträger aus der Sowjetzeit. Beides eignet sich nicht besonders gut für eine funktionale klassische Fahrt. Mit dem Punktsystem und einigen dunkelgrauen Itemprofilen gelang es mir also, einen sehr stabilen Dachträger auf diese alte Maschine zu bauen. Tatsächlich fühlt es sich so robust an, dass es genauso gut als Überrollkäfig fungieren könnte.

Ein ebenfalls sehr elegant gelöstes Problem war das Rauschen. Normalerweise würden Sie bei herkömmlichen Systemen Windgeräusche von Ihrem Gepäckträger und den Riemen haben, die die Ladung sichern. In diesem Fall gab es überhaupt kein Geräusch und auch keine Erhöhung der Kraftstoffeffizienz, vielleicht weil das Auto ein fahrender Ziegelstein ist, also spielt es keine Rolle, ich weiß es nicht.

Die Reise

Die Reise wurde in zwei Teile geteilt. Die erste davon sollte von Dresden, Deutschland, nach Burgas, Bulgarien, gelangen. Ich war nicht beteiligt, da ich mit meiner Freundin nach Burgas geflogen bin, um die Familie zu besuchen. Mein Bruder und ein Freund von uns würden diese Reise übernehmen. Leider lief es nicht so gut wie beim letzten Mal. Wegen einer alten Batterie, die nahe der Grenze zu Rumänien kaputt ging, blieb der treue alte Lada jedes Mal stehen, wenn er halten musste. Auch dem Vergaser tat das heiße Augustklima nicht gut, da er auf das kalte deutsche Wetter abgestimmt war. Eine sehr anstrengende Nacht und einige Kilometer nach Bulgarien schafften sie es, die Batterie auszutauschen und kamen den ganzen Weg bis zur Schwarzmeerküste in Burgas.

Nachdem ich eine gute Unterkunft und zwei Wochen Zeit hatte, beschloss ich, den örtlichen Lada-Schamanen zu besuchen, um die Kohlenhydrate in Ordnung zu bringen. Definitiv eine meiner besseren Ideen, da das Auto jetzt so gut laufen würde wie nie zuvor und auch sparsamer dabei wäre!

Für den zweiten Teil ging es auf den Balkan. Von Bulgarien aus ging es nach Nordmazedonien an den Ohridsee. Einige schöne und entspannte Tage später machten wir uns auf den Weg in das zugegebenermaßen sehr heiße Albanien und Tirana. Gefolgt von Montenegro und Bosnien. Nach der erneuten Einreise in die EU machten wir uns schnell auf den Weg zurück nach Deutschland. Insgesamt haben wir für den Balkan 16 Tage gebraucht. Orte, die ich noch einmal besuchen möchte, sind definitiv Montenegro und Bosnien, da beide wunderschöne Länder mit sehr gastfreundlichen Menschen sind.